冷拔三通机中电磁阀的分类和工作原理

    两位三通电磁阀分为常闭型和常开型两种,常闭型指线圈没通电时气路是断的,常开型指线圈没通电时气路是通的。 
    常闭型两位三通电磁阀行动事理:给线圈通电,气路接通,线圈一旦断电,气路就会断开,这相等于“点动”。 常开型两位三通单电控电磁阀行动事理:给线圈通电,气路断开,线圈一旦断电,气路就会接通,这也是“点动”。 
    两位五通双电控电磁阀行动事理:给正行动线圈通电,则正行动气路接通(正行动出气孔有气),即使给正行动线圈断电后正行动气路模拟仍是是接通的,将会一直维持到给反行动线圈通电为止。 给反行动线圈通电,则反行动气路接通(反行动出气孔有气),即使给反行动线圈断电后反行动气路模拟仍是是接通的,将会一直维持到给正行动线圈通电为止。这相等于“自锁”。两位三通电磁阀一样平常都是一进两出系列的。也有常开常闭的说法。电磁阀三个口分袂为A\B\C三个口,一样平常是A到B口通概略A到C口通,也有B到C口通的。常闭型即是电磁阀断电往后,阀门封锁,为常闭型。也即是不能从A口流出。
    二位三通电磁阀的事情事理,V型调剂球阀电磁阀里有密闭的腔,在的分歧位置开有通孔,每个孔都通向分歧的油管,腔中心是阀,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边,经由过程节制阀体的移动来档住或漏出分歧的排油的孔,而进油孔是常开的,液压油就会进入分歧的排油管,然后经由过程油的压力来敦促油刚的活塞,活塞又发动活塞杆,活塞竿策念头械装配动。这样经由过程节制电磁铁的电流就节制了机械勾当。
    每个制动轮泵有一个三位三通电磁阀,三位三通电磁阀有升压、保压和减压三个事情历程。升压历程:电磁线圈内无电流流过,电磁阀处于升压位置此时制动总泵与轮泵类似,由制动总泵来的制动液直接流人轮泵,轮泵压力随总泵压力而变此,此时ABS系统不事情,回油泵也不事情。保压历程:当ABS ECU向电磁线圈通入一个较小的连结电流(约为最年夜电流的一半)时,电磁阀处于连结压力位置,全数的通道都被截断。此时总泵、轮泵和回油孔间彼此隔离密封,使制动轮泵中连结必定的制动压力。减压历程:当ABS ECU向电磁线圈通人一个最年夜的电流值时,柱塞移至上端,主缸和轮缸的通路被截断,电磁阀处于减压位置,此时电磁阀将轮泵和回油通道类似或与贮液器类似,使轮泵中的制动液流经电磁阀,流入贮液器,使轮泵制动压力火速下降。与此同时,驱动电念头启动,发动液压泵事情,把流回液压油箱的制动液加压后输送到主缸,为下一个制动周期作好筹办。

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